【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】為兼顧新店來(lái)往北區(qū)(中正紀(jì)念堂-淡水)旅客權(quán)益，評(píng)估規(guī)劃信義線通車後整體營(yíng)運(yùn)模式，決定採(cǎi)跨線營(yíng)運(yùn)方案，維持新 店直通淡水，新店來(lái)往北旅客不須換車，往東旅客可在中正紀(jì)念堂站下一層轉(zhuǎn)乘信義線， 轉(zhuǎn)乘板南線旅客可在臺(tái)電大樓站換車至西門站，文湖線旅客可於大安站轉(zhuǎn)乘。
捷運(yùn)信義線臺(tái)北市政府捷運(yùn)工程局依目前工程進(jìn)度預(yù)定於2013年12月底營(yíng)運(yùn)通車，因臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)規(guī)劃由數(shù)個(gè)L型路線環(huán)環(huán)相扣，其中捷運(yùn)新店線原規(guī)劃係與捷 運(yùn)松山線連接，然新北市府考量此種營(yíng)運(yùn)模式嚴(yán)重影響旅客搭乘習(xí)慣，所以為兼顧新店來(lái)往北區(qū)(中正紀(jì)念堂-淡水)旅客權(quán)益及新北市民意代表之建議，前於與臺(tái) 北市政府捷運(yùn)局持續(xù)協(xié)調(diào)，繼續(xù)維持目前新店-淡水營(yíng)運(yùn)模式，並將此建議納入評(píng)估規(guī)劃信義線通車後整體營(yíng)運(yùn)模式，而捷運(yùn)局亦從「降低民眾不便」、「增加 運(yùn)輸效能」、「營(yíng)運(yùn)可行性」等角度考量後，決定採(cǎi)跨線營(yíng)運(yùn)方案，維持新店直通淡水，新店來(lái)往北旅客不須換車，往東旅客可在中正紀(jì)念堂站下一層轉(zhuǎn)乘信義線， 轉(zhuǎn)乘板南線旅客可在臺(tái)電大樓站換車至西門站，文湖線旅客可於大安站轉(zhuǎn)乘。
 
配合跨線營(yíng)運(yùn)方案，中和線旅客轉(zhuǎn)乘方式更趨多元選擇，往臺(tái)大 醫(yī)院以北的旅 客，除可在古亭站轉(zhuǎn)乘新店線外，亦可轉(zhuǎn)乘至中正紀(jì)念堂站或東門站同層對(duì)向轉(zhuǎn)乘信義線，往東旅客可選擇於東門站下層月臺(tái)轉(zhuǎn)乘信義線或忠孝新生站轉(zhuǎn)乘板南線， 亦可於古亭站轉(zhuǎn)搭「臺(tái)電大樓-西門」轉(zhuǎn)乘板南線，選擇性增加也更方便。